Miércoles, 12 Diciembre 2018
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El independentismo catalán vuelve a poner en marcha su diplomacia paralela

02.12.2018 13:03   0 Personas Leyendo  0 Comentarios
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La paradiplomacia catalana funciona de nuevo a pleno rendimiento, con mayor intensidad incluso que antes del referéndum de 2017, con el objetivo claro y declarado de que se reconozca a Cataluña como país. Haciendo uso de instituciones públicas, organizaciones sin ánimo de lucro y entidades privadas, el independentismo ha puesto de nuevo en marcha su gran maquinaria propagandística en Estados Unidos, con un alto coste, además, para el erario público. La campaña de persuasión separatista se centra sobre todo en el Capitolio. El jueves, el consejero de Exteriores catalán, Albert Bosch, envió una carta a cuatro diputados de origen indio americano contándoles que el ministro de Exteriores español, Josep Borrell, dijo en una conferencia en la Universidad Complutense que EE.UU. «nació con la independencia prácticamente sin historia, lo único que habían hecho era matar a cuatro indios, pero, a parte de eso, fue muy fácil». Tras destacar las palabras de Borrell, de las que el ministro ya se había retractado, Bosch se solidarizaba con los diputados y aprovechaba para recordarles que el Gobierno de Cataluña «apoya con firmeza a las comunidades indígenas y reconoce su historia y su petición de compensaciones y derecho a ser representadas». La recientemente reabierta delegación de Cataluña ante EE.UU. compartió en redes sociales la misiva, que le atribuyó al «ministro de Asuntos Exteriores catalán». Más de un millón al año Esa embajada, como las que Cataluña tenía en Francia, Reino Unido, Alemania, Austria, Italia, Portugal y Dinamarca, fue clausurada en octubre de 2017 con la aplicación del Artículo 155 de la Constitución. El entonces secretario de Estado de Administraciones Territoriales, Roberto Bermúdez de Castro, reveló que el coste de mantener esta oficina en Washington superaba el millón de euros anual. El 16 de noviembre la embajada catalana en EE.UU. fue reabierta por el consejero de Acción Exterior, Ernest Maragall, quien dijo entonces que su misión es que «por fin Cataluña cuente con un reconocimiento explícito de su condición de país, de su condición de nación que tiene vida propia». La nueva delegada, elegida por concurso público, es Victòria Alsina, de 35 años, doctora en Ciencias Políticas y que no ha accedido a hablar con este diario. Las condiciones del concurso público al que se presentó, y que han sido borradas de los portales web de la Generalitat, incluían un salario base de 82.209 euros al año más un complemento en «concepto de equiparación del poder adquisitivo y de la calidad de vida» que no se especificaba. Su predecesor en el cargo, según el Gobierno norteamericano, cobró más de 100.000 euros al año. La misión diplomática de Cataluña en EE.UU. dispone de dos oficinas. En Washington, la delegación se encuentra en la calle K en Washington, donde tienen su sede los «lobbies» y «think tanks» más influyentes del país. En Nueva York, en la avenida Lexington de Manhattan. Son dos de las zonas más caras del país y probablemente del mundo. En diciembre del año pasado, ya cesados los anteriores «embajadores» catalanes en el extranjero, la Generalitat declaró al Gobierno norteamericano pagos por «gastos y salarios de la delegación» por importe de 989.860 dólares (875.000 euros al cambio actual) en el periodo comprendido entre junio y diciembre de 2017, lo que excede con creces las estimaciones de Bermúdez de Castro al aplicar el artículo 155 de la Constitución. El anterior delegado catalán, Andrew Davis, fundó en mayo el Catalonia America Council, una institución en principio sin ánimo de lucro y por lo tanto exenta de impuestos cuya finalidad es «comprometerse con los desafíos políticos y sociales más importantes a los que se enfrentan Cataluña y América y con el fortalecimiento de las relaciones entre ambas». Davis, que cobró del erario público español como representante público catalán en EE.UU. entre 2008 y 2017, tampoco ha querido responder a las preguntas de este diario. «Fines caritativos» Según la normativa del fisco norteamericano -el Internal Revenue Service-, el Catalonia America Council debe circunscribirse a fines «caritativos, religiosos, educativos, científicos, literarios, de seguridad pública, fomento de competiciones deportivas nacionales o internacionales para aficionados y la prevención de la crueldad a los niños o animales». Decidir qué es filantropía y qué es política en casos como este no es tarea sencilla. En junio de este año, el actual presidente de la Generalitat, Quim Torra, inauguró esa institución sin ánimo de lucro. En su discurso en Washington dijo que el 1 de octubre de 2017 los catalanes «ejercieron el derecho a la autodeterminación». «En Cataluña, los conceptos de la República, la libertad y la democracia no sólo son conceptos complementarios, sino que también son sinónimos. Y no dejaremos de trabajar hasta que los tres conceptos sean una realidad internacionalmente reconocida», dijo. Davis, el director ejecutivo del Catalonia America Council, ha criticado duramente a España y ha presentado a Cataluña como víctima. Esta semana entrevistó al expresidente de la Generalitat Artur Mas para un podcast titulado Diáspora que emite el Catalonia America Council. Mas había afirmado en la Universidad de Duke, en Carolina del Norte, que durante el referéndum de independencia «la reacción del Gobierno español en Madrid fue muy dura en el sentido de que enviaron a los políticos a prisión, tenemos a nueve políticos entre rejas y el expresidente Carles Puigdemont está exiliado junto con algunos exministros». «España, con su formidable poder, no ha sido capaz de ganar en esta prueba de fuerza», añadió Mas, repasando todos los agravios al separatismo pero sin mencionar los casos de corrupción de su partido que investiga la justicia. Leer más »

Para relajarse: Chileno lanza disco Lo-Fi con sonidos de videojuegos

27.11.2018 18:11   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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El artista local, Pokérus Project, recuperó clásicos como Zelda o Final Fantasy en un interesante disco.

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Coches eléctricos: sin enchufe en Toledo

26.11.2018 21:36   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Si uno se ha propuesto viajar con un coche eléctrico desde cualquier punto de España a la capital de Castilla-La Mancha, que se lo piense dos veces. Mejor no ir a la aventura, sino asegurar, al menos con una antelación de 24 horas, que no se quedará colgado con su vehículo en caso de necesitar alimentarlo con urgencia. Porque encontrar un puesto de recarga en Toledo, ciudad Patrimonio de la Humanidad, requiere de un esfuerzo titánico. En internet un conductor de un vehículo eléctrico tiene a su disposición una web, «www.electromaps.com», donde puede averiguar los puntos de recargas en la ciudad que le interese. En la provincia de Toledo, no son muchos: solamente 35. De estos, únicamente siete se encuentran en la capital regional, según esa página. Sin embargo, antes de viajar a la Ciudad Imperial, es conveniente confirmar primero la información para evitar luego dolorosos quebraderos de cabeza. Por ejemplo, en esa web se asegura que el hotel Eurostars Palacio Buenavista, con una categoría de 5 estrellas, dispone de dos tomas para coches eléctricos. «El precio del parquin, si no tuviera reserva, es de 10 euros por noche» y «la carga es gratis». Pero nada más lejos de la realidad, según ha comprobado ABC. Quien vaya allí sin verificar la información estará vendido: no existen puestos para recargar. Turismo mientras se carga A cinco kilómetros del hotel, en la urbanización La Legua, la web anuncia otro punto para cargar tu coche elécrico. Se encuentra en un garaje privado en una vivienda unifamiliar, según «www.electromaps.com», que informa de que es obligatorio contactar con el propietario antes de las 24 horas previas a la visita. El precio, 5 euros al día, y el horario:de 7:30 a 8.00 y de 14:30 a 23h (días laborables). Fines de semana, de 9:00 a 23:00. Se puede colegir que uno debe de dejar su vehículo varias horas mientras hace turismo por la bella Ciudad Imperial. Aunque el chalé se encuentra a seis kilómetros de la plaza de Zocodover, la web asegura que es «perfecto para visitar Toledo, ya que dispone de una parada de autobús a 200 metros que permite estar en el centro de la ciudad en 10 minutos sin costes elevados de parquin ni preocupaciones». Para ser ajustados a la realidad, el autobús urbano tarda 20 minutos. También uno puede preguntar a un taxista nada más llegar a la ciudad. Rafael Carrasco, un veterano, le recomendaría la estación del tren:«Llegas al parquin y a mano izquierda te encuentras un punto con capacidad para dos vehículos». Sin embargo, lo que el taxista ya no sabe es que esos puntos de recarga llevan sin funcionar más de dos meses. Lo mismo ocurre en el hotel Beatriz, donde los enchufes, instalados en el aparcamiento cubierto después del verano, estarán reservados solamente para los clientes. Sobre coches eléctricos, el taxista Rafael Carrasco recuerda una anécdota que al humorista Leo Harlem le daría pie para uno de sus monólogos: «Hace un par de años, una casa comercial de automóviles se reunió con taxistas de la ciudad con la intención de instalar unos postes para recargar. Nos dieron unos folletos y nos animaron a que comprásemos primero coches eléctricos; que luego pondrían los puntos de recarga». «Nosotros lo pedimos al contrario:primero el poste y luego el vehículo. Y ya no hemos vuelto a saber nada más del tema», concluye. En el Ayuntamiento reconocen que no tienen información sobre puntos de recargas para coches eléctricos en la ciudad. No obstante, explican que en el contrato con Eysa, la nueva adjudicataria de la ORA y la grúa en la ciudad, se plantea la instalación de cinco puntos de recarga. Hasta que eso llegue a ser una realidad, al conductor de un vehículo eléctrico le quedan reducidísimas opciones en esta ciudad Patrimonio de la Humanidad. El parador de turismo es una posibilidad, aunque tienes que ser cliente, avisar con dos días de antelación y llevarte tus propios cables. «Que la ORA sea gratis» En el mismo casco viejo está el aparcamiento del Miradero, donde existen puestos para tres vehículos a la vez, aunque ninguno de carga rápida. El servicio es gratuito, pero hay que pagar el tiempo que el coche esté dentro del parquin. Este lugar, que también aparece recogido en la «www.electromaps.com», lo conoce muy bien Jesús Fernández. Desde hace tres años tiene un coche automático híbrido (funciona con gasolina y con electricidad), que le costó 35.000 euros. Con esta última energía tiene una autonomía de hasta 50 kilómetros. Por eso, solo lo utiliza en modo eléctrico cuando circula por la ciudad. «Es un placer, no escuchas el motor. Es relajante y, además, el gasto por el consumo es más barato que la gasolina», resalta Jesús, quien no compraría nunca un coche únicamente eléctrico, debido a la falta de postes de recarga que existen en España. Reclama en Toledo que los vehículos híbridos como el suyo tuvieran los beneficios que hay en Madrid: «Allí la ORA es gratis y puedes aparcar hasta en las zonas verdes. En Toledo, sin embargo, solo se bonifica un 50% el impuesto de circulación». Pero, ¿por qué hay tan poquísimos puestos de recarga en la ciudad, en la provincia y en la región? «Un poste de recarga rápida cuesta en torno a los 100.000 euros. Como el parque de vehículos eléctricos es reducidísimo y no se genera ningún beneficio económico, es prácticamente tirar el dinero a la basura». Es la queja de Javier de Antonio Arribas, presidente de la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de la provincia de Toledo, que está integrada en Fedeto. Todavía está bajo los efectos del anuncio del presidente del Gobierno de que todas las gasolineras que vendan más de 5 millones de litros en menos de dos años tendrán que pedir un poste de recarga eléctrica. «Me parece un disparate», afirma Javier de Antonio, partidario de otros modelos de vehículos alternativos a los eléctricos «más eficaces económica y medioambientalmente». Y deja en el aire una pregunta: «¿Realmente, habrá electricidad para todo el mundo?». Leer más »

Navantia propone la contratación de 700 trabajadores indefinidos para sus seis astilleros

23.11.2018 12:07   1 Personas Leyendo  0 Comentarios
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La dirección de la empresa naval pública Navantia ha propuesto a los representantes sindicales de la compañía estatal la contratación de 700 nuevos trabajadores indefinidos entre los seis astilleros que forman parte de la sociedad, además de realizar contrataciones temporales, así como un plan de prejubilaciones, con salidas anticipadas, que afectaría a todos los empleados públicos que cumplieran 63 años durante los próximos años 2019 y 2020. Esta ha sido una de las propuestas trasladadas este jueves, 22 de noviembre, a través del responsable de Recursos Humanos de la empresa perteneciente a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), y que le ha sido comunicada a la parte sindical en un encuentro mantenido en la sede central de la compañía, en la calle Velázquez de Madrid. Durante la reunión de la comisión negociadora del convenio único de Navantia, y según un documento al que ha tenido acceso Europa Press, también se le ha trasladado a la parte social un incremento salarial que estaría ligado a lo aprobado en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y que supondría una subida 1,5% desde el 1 de enero de 2018, además de otro 0,25% desde el 1 de Julio de este año y un 0,20% ligado a productividad, además de asumir en tablas el incremento del 1% correspondientes a los años 2016 y 2017. Las asimilaciones -sistema de ascenso automático cada ocho años- que corresponden al año 2018 quedarán aseguradas, pero se incide en que «el concepto de asimilación, no se puede mantener automáticamente». «Pero hay disposición para asumir un proceso de ascensos para empleados y operarios, y otro para técnicos superiores», recoge la propuesta, donde la parte social incide en que «el criterio de la antigüedad en el grupo profesional será fundamental en este futuro proceso de promoción», mientras que «la responsabilidad lo será en el del proceso de promoción de los técnicos superiores». En cuanto al sistema vitalicio, según la propuesta de la dirección de Navantia, se garantiza esta paga una vez llegada a la jubilación a todos aquellos trabajadores a los que les corresponda actualmente, con la propuesta de pasar el complemento vitalicio a capitalización y la limitación del tope de la capitalización, tomando como referencia el salario de un trabajador del Nivel 1. Una vez conocida la oferta, el portavoz de la representación sindical ha trasladado a la dirección de Navantia que «la propuesta sigue siendo insuficiente» aunque se mantienen «dispuestos a seguir dialogando y explorando todas las opciones posibles para acercar posturas». Además, exigen a la dirección de la empresa pública que «la próxima semana» tengan «la suficiente capacidad y autonomía para poner encima de la mesa una oferta que sea valorable y que se acerque definitivamente a la de la representación sindical». «De lo contrario, daríamos por rota esta negociación», han zanjado. Desde la parte empresarial se sugiere la intensificación del calendario de reuniones a partir de la próxima semana, proponiendo como fechas las de los días 27, 28 y 29 de noviembre, y como escenario de las mismas la Finca Los Peñascales, perteneciente a la Fundación SEPI y situada en el municipio madrileño de Torrelodones. Botadura En otro orden de asuntos, el astillero de Navantia en Ferrol acoge en la tarde de este viernes, a las 16,15 horas, tras la pleamar, la botadura del buque del tipo AOR 'Supply' para Real Marina Australiana, en donde ejercerá de madrina Jenny Barrett, esposa del anterior Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA) de Australia. Se aguarda también en Ferrol la presencia del nuevo responsable de este cargo, Mike Noonan, que estará acompañado por otro cargos militares de la Armada Española, además de la embajadora de Australia en España, Julie-Ann Guivarra. También han confirmado su presencia en este acto el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, el delegado del Gobierno en Galicia, Javier Losada, el conselleiro de Economía, Emprego e Industria, Francisco Conde, la presidenta de Navantia, Susana de Sarriá, y el alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, además de los propios trabajadores de la empresa principal y auxiliares, que estarán en muchos casos acompañados por sus familiares. Leer más »

Los récords Guinnes hechos en Canarias

13.11.2018 23:30   5 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Los canarios y la gente que visita las islas son unos flechas a la hora de ubicar al archipiélago en el Libro de los Récords Guinnes. Hay muchas aventuras curiosas. La ubicación de las islas Canarias en el Atlántico ayuda a ser espacio único a fin de superar cosas curiosas. Hay emocionantes historias de superación que tiene a Canarias como testigo. Este 2018, por ejemplo, Kiko Matthews, que sobrevivió a dos tumores, remó en solitario en el Atlántico. Y lo consiguió. Remar en el Atlántico debe ser el reto que más llama la atención. En parte, es lógico por las corrientes marinas. Así, las islas se vinculan al libro de la fábrica irlandesa de cerveza por la aventura de un grupo de mujeres de cruzar a remo solamente por mujeres en 49 días. La mayor parte de los récords se producen desde La Gomera porque suele ser la isla desde la que parten los navegantes siguiendo la estela de Cristóbal Colón. Bailar una Isa canaria con 301 participantes También han entrado las islas en el libro de los récords por ser el espacio para elevarse el primer dirigible usado para publicidad del mundo, que lo hizo chocolates suizos Suchard. El primer dirigible publicitario Suchard era una aeronave impulsada por humanos en 1912. Se construyó para volar del Atlántico desde Canarias hasta los Estados Unidos. Si bien el objetivo fracasó por dificultades financieras y operativas, fue la primera vez que una aeronave comercial era patrocinada con fines publicitarios Las islas han entrado en este libro por acoger el telescopio solar de alta resolución de Suecia ubicado en La Palma y por ser punto de salida de un equipo de cuatro discapacitados físicamente para remar cualquier océano. El Gran Telescopio Canarias (GTC) entró en el libro Guinnes el 13 de julio de 2007. Desde las islas salió el primer equipo de madre e hijo para remar. Eran Jan Meek y Daniel Byles (ambos del Reino Unido), quienes remaron en solitario. Los canarios entraron en el Libro Guinnes por bailar una Isa canaria con nada menos que 301 participantes. Fue lograda por Agrupación Folclórica Roque Nublo en Las Palmas de Gran Canaria el 22 de junio de 2013. El desafío se logró por la colaboración de varios grupos de baile de las islas. El Hierro y La Gomera Y se entró en este libro de registros porque en 2001 las cooperativas platanderas de Kabana y Tecorone, en El Hierro, cultivaron el racimo más grande de plátanos conocido. Contenía 473 plátanos y pesaba 130 kilos. Fue en la Finca Experimental de las Calmas y la planta no estaba dopada: todo natural. La isla de La Gomera también está en el libro Guinnes por méritos propios. Porque el rango normal inteligible al aire libre de la voz humana masculina en el aire en reposo se ha cruzado en esta isla al atravesar 180 metros. Y es que el silbo gomero, la lengua silbada de los habitantes gomeros, es inteligible en condiciones ideales a ocho kilómetros. Hay un caso registrado, en condiciones acústicas óptimas, de la voz humana detectable a una distancia de 17 kilómetros en la noche. Gran Canaria También entró en el libro Guinnes en Canarias el primer navegante que hizo en solinario los tres océanos. Se llamaba Erden Eruç y representaba a Turquía). Hay un récord que se cumplió en Canarias y del que poca gente se enteró. Fue la locura en 2016 de apilarse una docena de camisetas mojadas encima y se transmitió en un programa de NBC. Entró en el libro Guinnes en Canarias el ruso Fedor Konyukhov por dar la vuelta al mundo en solitario y en globo aerostático. Leer más »

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