Domingo, 16 Diciembre 2018
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Manuel Contreras Santiago: «Más cooperación de Marruecos en rescate disuadiría al inmigrante»

09.12.2018 13:02   0 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Desde 2016, la inmigración que se ha lanzado al Mediterráneo para alcanzar Europa se ha reducido, pero ante el cierre de las rutas por Grecia e Italia, la gran presión se desplaza nítidamente hacia las costas españolas. Y lo que está por venir. «Viendo la progresión y el efecto de otros escenarios, deberíamos estar preparados para un aumento importante de la inmigración», constata el general de brigada de la Guardia Civil Manuel Contreras, designado en agosto Autoridad de Coordinación en el Estrecho para hacer frente a una ola de pateras nunca visto. Su nombramiento evoca al que ya se activó en 2006 para frenar en el archipiélago canario la «crisis de los cayucos», la mayor embestida migratoria registrada nunca hasta este verano. De este mando dependen las actuaciones de los medios de salvamento, de la Benemérita, Policía Nacional o Cruz Roja en puerto, además de la gestión de las relaciones de seis ministerios implicados en este fenómeno y la centralización de la información que procede de los países de origen o del CNI. Profundo conocedor de la Andalucía más terrenal -donde ha desarrollado casi toda su carrera y es también jefe del Instituto Armado en la IV Zona, la que incluye toda la región más Ceuta y Melilla- recibe a ABC en su despacho de Sevilla en ropa de trabajo, igual que sus subordinados, sin la solemnidad de la guerrera y las medallas que otros visten para las fotos. -¿Qué ha cambiado con este Mando Único?. En números, la inmigración sigue como estaba. -En octubre hemos gestionado cifras de inmigrantes muy parecidas a julio, pero sin aglomeraciones ni teniéndoles en polideportivos. Eso es porque el primer objetivo ha sido ordenar los flujos marítimos y terrestres. Se han establecido cuatro puertos de referencia (Bahía de Algeciras, Málaga, Motril y Almería) y en ellos los Centro de Atención Temporal de Extranjeros (CATE) donde se hace la asistencia médica y los trámites policiales. Cuando uno está saturado, se derivan a otro los barcos de salvamento, que ya no vuelven automáticamente al puerto del que habían salido como hacían hasta ahora. El valor añadido es que todos los organismos rentabilizan los medios materiales: embarcaciones, tripulaciones, personal en tierra... Se ha mejorado muchísimo. Llevamos poco más de dos meses trabajando... -Pero el mandato dice que tienen que «evitar la salida de inmigrantes desde las costas africanas». -El mandato lo resumimos en tres vectores: coordinación, seguimiento de la situación y disuasión. En este último ámbito, estamos haciendo propuestas estatégico-político-diplomáticas sobre acciones en países de salida o de origen. A través de la Secretaría de Estado de Seguridad, algunas ya se han trasladado a Marruecos. -Por ejemplo... -Incrementar las patrullas mixtas que desde hace 14 años funcionan en tierra y mar, pero que están diseñadas para una dimensión del problema que ha crecido. También hemos dado la idea de un aumento de la cooperación de Marruecos en salvamento marítimo, que sería disuasión, pero también mayor eficacia en el rescate. Y ver un posible aumento de las repatriaciones dentro de lo que la legislación prevé. Si no se tiene garantía al 100 por 100 de llegar a Europa porque existe la posibilidad de que te retornen, de que se efectúen más salvamentos por parte de las autoridades marroquíes, ahí jugaríamos con la disuasión y un mayor rescate. No se puede asegurar al inmigrante que hay un 100 por 100 de éxito. -¿Qué quiere decir? -Existe un riesgo real en cruzar el Estrecho y el mar de Alborán. Pero estamos detectando que nuestro sistema de salvamento es tan eficaz que las mafias están lanzando gente a la mar en unas condiciones de precariedad que dan vértigo, porque les dan motores con la gasolina justa para tres horas de navegación, para que lleguen a la zona donde van a ser rescatados por Salvamento Marítimo. La incertidumbre es que podemos llegar o no... Están jugando con la vida de muchas personas. -¿Todo son mafias? - Más que grandes mafias, hay gente que se enriquece con esto. Pero también hemos detectado vuelos a Casablanca organizados por grupos digamos «autónomos» que a su llegada allí sabían dónde ir a comprar una barquita, se lanzaban al mar con unos remos y sabían dónde llamar para que les rescataran. Venían programados. -El 22 de noviembre, tres días después de que Pedro Sánchez visitara Rabat, accedieron a España de forma ilegal por mar 1.200 inmigrantes, todo un récord. ¿Hay días en que Marruecos mira para otro lado? -Ese día también fue cuando Marruecos rescató más personas, más de 530. Si no recuerdo mal, anteriormente hubo una semana casi sin llegadas debido a la mala mar. Yo creo que las relaciones con Marruecos son buenas, de vecinos. Ellos no tienen toda la llave de la inmigración, contenerla al cien por cien es imposible, jugamos con las mafias, pero cuanta más implicación marroquí haya... -¿Se han incorporado las narcolanchas al negocio de la inmigración? -Ha sido puntual. Dos incidentes en Marruecos (tiroteos a dos embarcaciones de ese tipo en septiembre y octubre) previnieron y nosotros hemos practicado varias detenciones. Este verano, ha habido momentos en que el exceso de trabajo que ha requerido la atención al inmigrante de esa manera tan descoordinada podría provocar vacío de vigilancia del narcotráfico, y se aprovechaban. -¿Qué hacer ante el desplazamiento de la presión migratoria vía España? -Este año rondaremos los 60.000 inmigrantes y trabajamos para preparar todas las respuestas, todas las estructuras de coordinación, para enfrentarnos a un número similar y hacer propuestas para tratar de que esa cifra descienda. -¿Son un problema las ONG que avisan de las pateras para su rescate? -Es un elemento más dentro del problema. Es fundamental que las ONG estén a la llegada, pero no a la salida, porque eso puede ser utilizado como aliciente para que crucen más. Leer más »

Basura marina a vista de dron

08.12.2018 13:02   3 Personas Leyendo  0 Comentarios
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La Organización de las Naciones Unidas lleva años alertando sobre una realidad: en 2050 habrá más plásticos que peces en los océanos si no se reduce el consumo de este tipo de materiales. La amenaza de ver cómo nuestras aguas corren el riesgo de convertirse en un mar de plástico —con el efecto que este hecho tendría en los ecosistemas marinos y en la propia salud de las personas— ha puesto en jaque a gobiernos e instituciones de todos los colores, que intentan consensuar medidas y poner en marcha iniciativas para atajar y reducir a la mínima expresión los efectos de la conocida como basura marina. Entre los proyectos llamados a cambiar la forma en la que actualmente se localizan los desperdicios de los océanos figura LitterDrone, una iniciativa promovida por la Universidade de Vigo (UVigo) y que se centra en el uso de aviones no tripulados para monitorizar residuos ubicados en playas y océanos. La propuesta ha sido seleccionada en el programa europeo Bluelabs, por lo que durante los dos años en los que se desarrolle este proyecto recibirá un total de 311.000 euros de fondos comunitarios. El profesor Fernando Martín, uno de los impulsores de LitterDrone, explica en conversación con ABC que el principal objetivo de esta iniciativa es mejorar los muestreos que se realizan en algunas playas españolas para detectar la presencia de basura marina. Actualmente, estas revisiones periódicas se llevan a cabo manualmente, por parte de uno o más técnicos que pasean por el arenal seleccionado realizando anotaciones sobre el número de residuos que encuentran, así como su ubicación. A partir de estos datos se elabora un informe que se remite al Ministerio de Transición Ecológica. La finalidad de LitterDrone es sustituir ese muestreo a pie por uno elaborado desde el aire mediante un avión no tripulado. Así, el carácter de los residuos y su ubicación quedaría registrado de manera digital, mejorando la calidad de las revisiones y reduciendo muchos de los trámites que actualmente dilatan la emisión de un informe definitivo. «La intención es obtener más datos que puedan llevar a otras conclusiones, como dónde se acumulan las basuras y por qué y relacionar esto con otras cosas, con los usos de la playa, la dirección de las corrientes… Además, al ser realizado por una aeronave teledirigida se pueden realizar muestreos en lugares que tienen un acceso difícil a pie», apunta Fernando Martín. De momento, los promotores de la iniciativa ya han hecho varias pruebas en las Islas Cíes e incluso han desarrollado una aplicación propia para analizar las imágenes tomadas en la playa y clasificar automáticamente los residuos detectados. Al tratarse de un parque natural, los promotores de LitterDrone subrayan que los usuarios siempre actúan con un mayor civismo y procuran no dejar ningún tipo de desperfecto. Con todo, sí es fácil encontrar objetos que llegan a la playa arrastrados por el mar, como redes o material usado en las bateas. Materiales biodegradables Fernando Martín admite que embarcarse en la iniciativa de LitterDrone le ha servido para tomar conciencia de la grave afectación que tiene la basura marina para el ecosistema, especialmente el uso de plásticos. «Muchas veces los usamos sin necesidad y aparecen en la playa palitos de helado, bastoncillos de los oídos… Son objetos que si se fabricaran en materiales que se degradasen con una mayor facilidad no serían un problema», incide. Este profesor de la UVigo pone el foco en la necesidad de trasladarle a la sociedad las consecuencias derivadas del constante incremento de la basura marina. A su entender, durante años se ha cultivado la idea de que los residuos que acaban en el mar «no se notan». En este sentido, Martín confía en que la puesta en marcha de LitterDrone sirva para poner un nuevo grano de arena en la lucha contra la amenaza de la basura marina. La USC participará en un proyecto europeo La Universidade de Santiago (USC) también pone el foco en el impacto de la basura marina en los océanos. La entidad compostelana participará en un proyecto europeo para evaluar las consecuencias que este tipo de residuos tienen en los mares. El grupo de trabajo estará coordinado por la investigadora Cristina Ribeiro, del Centro Interdisciplinar de Investigação Marinha e Ambiental de Portugal, y el proyecto conjunto consistirá en un análisis ecológico y socioeconómico de «la huella» que dejan este tipo de desechos, así como de los métodos para combatir este impacto. La USC tendrá una implicación directa en este proyecto comunitario, ya que liderará el trabajo socioeconómico, de la mano de los profesores Sebastián Villasante y Manel Antelo y de los investigadores Pablo Pita Orduna y Joao Garcia-Rodrigues. Leer más »

Llanos Navarro anima a los albaceteños a visitar y colaborar con el Rastrillo solidario que Manos Unidas Albacete, ha instalado en el centro comercial calle ancha

04.12.2018 11:00   5 Personas Leyendo  0 Comentarios
De: www.lacerca.com


Martes, 04 de diciembre de 2018 - En

La portavoz del equipo de gobierno en el Ayuntamiento de Albacete, Llanos Navarro ha asistido a la inauguración del Mercado navideño solidario de Manos Unidas que este año utilizará el dinero recaudado para colaborar con el proyecto en Sierra Leona: ‘Mejora de la cadena de valor agroalimentaria'.

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Más de 260 alumnos asisten en la Academia de Infantería de Toledo al curso básico de emergencias de la UME

30.11.2018 16:10   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
De: www.lacerca.com


Viernes, 30 de noviembre de 2018 - En

El delegado del Gobierno de España en Castilla-La Mancha, Manuel González Ramos, ha copresidido, junto al general de división del Ejercito del Aire y jefe segundo de la Unidad Militar de Emergencias (UME), Manuel Gimeno, el acto de clausura y entrega de diplomas del curso básico de Emergencias para Cuadros de Mando y Tropa de la UME que se ha desarrollado en Toledo, con la participación...

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Vídeo: el duro ataque de Grisaleña al Círculo de Empresarios de Gran Canaria

25.11.2018 11:33   2 Personas Leyendo  0 Comentarios
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El expresidente de la CEOE de Las Palmas, que en la región se llama Confederación Canaria de Empresarios (CCE), Sebastián Grisaleña, ha afirmado que el 50% del PIB canario se lo lleva el 0,28% de la población, es decir, unos 19.000 millones de euros. Subrayó que en Canarias hay «falta líderes». «Estamos en una sociedad atemorizada», dijo el expresidente de los empresarios de Las Palmas. Explicó, en una conferencia de la Asociación de Comunicadores Populares de Canarias, que «en Tenerife manda José Carlos Francisco, que es el coordina a todos los empresarios, y es bueno. Aquí (en Las Palmas) no manda el presidente de la CCE. Manda un grupo de seis que tiene la fuerza que pone y quita a todo el mundo». José Carlos Francisco es el presidente de la CEOE de Santa Cruz de Tenerife. De la CCE, «el presidente actual está puesto por el Círculo de Empresarios de Gran Canaria, que es el que manda y se han olvidado del pequeño y mediano empresario», dijo Grisaleña. «Se gobierna para unos pocos», dijo Sebastián Grisaleña. Afirmó que el actual consejero de Industria del Gobierno de Canarias, Pedro Manuel Ortega, fue «puesto» por grupos de presión empresariales. Afirmó que si mantiene el sistema político actual a partir de 2019 volverá a repetirse. «El presidente de la CCE tiene mucho poder, tanta influencia», pero el actual, «tiene hasta miedo de hablar», dijo Grisaleña. Agregó que es presidente de honor de la CCE y que «voy cuando puedo opinar». A su juicio, un grupo de ricos en las islas son «los que tienen más apoyo de las administraciones». A modo de ejemplo, expuso que en las islas se iba a subir el azúcar a los alimentos y que grupos de presión lo han quitado. A su juicio, sindicatos, asociaciones de consumidores y la propia CCE están más pendientes de cursos de formación que atender a sus obigaciones. Leer más »

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