Lunes, 20 Agosto 2018
Noticias relacionadas con: Puerta
Xantos: «El amor es espiritualidad»

18.08.2018 2:03   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Hoy se espera que 20.000 asistentes abarroten el recinto ferial de Leganés en el Summer Fest (20 h., entrada libre), una gran fiesta de música latina organizada por la emisora Kebuena, en la que van a participar algunas de las estrellas más importantes de la escena, como Descemer Bueno, Trapical, Thomas the Latin Boy, DCS o Lennis Rodríguez. También actuará el dominicano Xantos, un artista muy influenciado desde joven por pioneros del reguetón como Vico C, Eddie Dee y Tego Calderón, que arrasó hace un par de años con su hit «Báilame despacio» y que ahora regresa a España con un nuevo single que promete batir récords, «El rehén», en colaboración con los colombianos Piso21. ¿Qué tal está yendo esta pequeña gira veraniega? Muy bien, «yatusabe», el martes estuvimos en Cádiz con Daddy Yankee, y este sábado tengo muchas ganas de actuar en Madrid. Sus letras son más románticas que explícitas, ¿es así como marcada diferencia? Es una de las cosas que me diferencian, sí. El amor es lo único que nos mantiene vivos, y eso es algo que refleja mi último lanzamiento, «El rehén». El amor no es sólo sexo. También va de la mano de la espiritualidad, del estilo de vida respetuoso, de las caricias y los besos. Vivimos en una sociedad en la que la juventud va muy rápido, lo quieren todo ya. Pero yo trato de cuidarme de eso y de no ser tan explícito. Quiero hacerles pensar y sentir un poco más. Tiene varios éxitos, pero sólo ha grabado un disco, hace ya más de dos años. ¿Planea sacar otro? Estoy en esa pelea con mi disquera. Yo soy vieja escuela y me encanta crear un concepto, un relato que se desarrolle a lo largo del disco. Mi próximo disco se llamará «Flavors», y será más luminoso que el anterior, «Revolucionario». El próximo single de adelanto, el tercero, saldrá en octubre, y tendrá una colaboración con Bebe. El cuarto single se publicará en febrero, y después ya lanzaré el disco completo antes del verano. Vino a España hace dos años. ¿Está notando un subido fuerte del reguetón? ¡Mucho! Los latinos estamos metidos ya hasta dentro del todo, «yatusabe». Es el nuevo pop, porque si no, ¿por qué vemos a Chayanne o a Luis Fonsi haciendo reguetón? Porque se han dado cuenta de que, ante las cosas tan trágicas que están pasando en el mundo, lo que la gente quiere es bailar, perrear. En España también hay mucho talento urbano, deberían apoyar su talento local. Me gusta mucho Rasel, y Rosalía me encanta. Ella está en otro nivel. Me gusta porque no pierde su cultura, la lleva de la mano de la modernidad. Es… ¡guau! Va a ser una superestrella. Yo lo dije hace tiempo en Puerto Rico y nadie me hacía caso, y ahora todo el mundo habla de ella (risas). En la música urbana hay muchas colaboraciones. ¿No hay algunas que se hacen más por negocio que por el arte en sí? Esa crítica la acepto. Puede haber artistas que se odien entre sí, pero si hacen números y ven que puede haber negocio en una colaboración, la harán sin dudar. Por ejemplo, si yo le presento un tema a Daddy Yankee, él no se va a fijar en si el tema es bueno o no, se va a fijar en qué le puedo aportar yo para que él gane. En el reguetón se disfraza mucho la hipocresía y se piensa mucho en el dinero, no tanto en el arte. Pero por otro lado eso mantiene el género muy refrescante, porque se mezclan diferentes sensibilidades musicales. Leer más »

En las tripas del tercer «túnel de la risa»

18.08.2018 2:03   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Casi 8 kilómetros y 322 millones de euros de inversión están detrás del «tercer túnel de la risa», la infraestructura ferroviaria que permitirá comunicar los trenes de alta velocidad entre las estaciones de Atocha y Chamartín. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se encarga de esta obra, que esta ya muy próxima a su inauguración. Los estudios técnicos señalan que con ella podrán producirse ahorros de hasta media hora en los trayectos. La tuneladora «Gran Vía» fue la encargada de horadar el que será el tercer «túnel de la risa», un nombre que sigue la tradición que abrió, muchas décadas atrás, el primero que se construyó, bajo proyecto diseñado en 1933 (en la época de Indalecio Prieto), y que adoptó ese sobrenombre por la poca confianza que la prensa de la época tenía en su finalización. Éste primero pasa por Recoletos, y hay un segundo túnel que va por Sol. Pero ninguno de los dos puede ser utilizado por el AVE, porque no tiene el ancho de vías suficientes. De ahí la construcción de este tercero, que facilitará las conexiones entre las dos principales estaciones ferroviarias de Madrid donde desembocan los diferentes trenes de alta velocidad que llegan o salen de la capital. Tiene una longitud de 7,8 kilómetros, de los que 6,8 se excavaron mediante la tuneladora antes citada –que tiene un ancho de perforación de 11,5 metros–, partiendo de Chamartín y bajando hacia Atocha. El ritmo de avance fue de 25 metros por día, aunque se vivieron «picos» de 1.000 metros. Como es un túnel urbano y para evitar molestias, el carril se ha embebido en un elastómero (un material muy elástico), que absorbe las vibraciones y los ruidos. Hay un primer tramo, en el cruce con la calle de Mateo Inurria, en que fue necesario ejecutar un falso túnel de 110 metros mediante pantallas de pilotes y losa, para que hicieran de abrigo para el paso de la tuneladora. Atraviesa el Botánico El trazado continúa hasta la plaza de la República Argentina y, de ahí, sigue el eje longitudinal de las calles de Serrano y Alfonso XII, atraviesa el jardín Botánico y llega a la glorieta de Atocha, frente a la antigua marquesina de Puerta de Atocha. A partir de ahí, se ha construido un túnel provisional de vía única, de 900 metros de longitud, bajo el edificio histórico de la estación de Atocha. Los últimos 100 metros se ejecutaron mediante pantallas y el resto a mano, por el llamado «método tradicional de Madrid»: excavando a pico y pala con una sección pequeña que luego se va ensanchando y apuntalando. La obra no ha estado exenta de dificultades técnicas: el túnel pasa por debajo de ocho líneas de Metro y de los otros dos «túneles de la risa». Como media, está situado a 45 metros de profundidad. Sólo hay un tramo donde esta infraestructura se sitúa por encima de la línea de Metro: esto ocurre al inicio, a la altura de Mateo Inurria. Los trabajos ya han terminado y Adif realiza en la actualidad los viajes en pruebas, necesarios para testar su seguridad. La puesta en servicio del tercer túnel se producirá cuando lo autorice la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, explicaron fuentes del organismo estatal. La infraestructura está ya terminada; ahora se realizan pruebas de seguridad - ABC El túnel tiene diez salidas de emergencia: en Serrano hay (situadas en la plaza de la Independencia, Goya y María de Molina), que se comunican con el exterior a través de los aparcamientos públicos construidos encima. Las demás se encuentran en la calle de Garganta de los Montes (boca sur del túnel), glorieta de Carlos V, calle de Espalter, plaza de República Argentina, avenidas de Concha Espina y Alberto Alcocer y calle de la Hiedra. Pero, además, el túnel cuenta con pasillos laterales de evacuación, iluminación de emergencia, señalización fotoluminiscente, sistema de ventilación, detección y extinción de incendios en túnel y cuartos técnicos, intercomunicadores y sistema de telecomunicaciones (Tetra), exclusivo para los servicios de emergencia. Mejores conexiones La principal ventaja de este tercer «túnel de la risa» será que conectará las estaciones de Atocha y Chamartín para la alta velocidad española. Eso supondrá que si un viajero sale de Valencia en AVE, ahora termina en Atocha, y desde ahí necesita tomar un Cercanías u otro medio de transporte para llegar a Chamartín; y luego podrá seguir en el AVE. También favorecerá las conexiones entre las diferentes líneas de alta velocidad: las del noroeste, que tienen su origen o destino en Chamartín; y las del noreste, este y sur de España, que tienen su base en Atocha. También hará posible nuevas combinaciones sin necesidad de cambiar de tren: Valladolid-Valencia, por ejemplo. Los datos técnicos de Fomento señalan como sobresalientes los «ahorros sustanciales» en los trayectos con su puesta en marcha, que podrían llegar a recortar los viajes hasta en media hora. Leer más »

Detenido el exhibicionista más buscado en Carabanchel

18.08.2018 2:03   3 Personas Leyendo  0 Comentarios
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La Policía Nacional ha detenido en Carabanchel a un exhibicionista tras recibir varias denuncias que alertaba de que se dedicaba a mostrar sus genitales en varios parques de la zona llenos de niños, según han informado a Europa Press fuentes policiales. Las mismas fuentes relatan que el arresto se ha producido en la calle de Pinar de San José, en el barrio de Buenavista, en un operativo para localizar a este exhibicionista. La Policía Nacional recibió una denuncia con varios vídeos que mostraban cómo el detenido se dedicaba a mostrar sus genitales a viandantes del barrio, entre las que se encontraban mujeres. El pasado domingo, el hombre exhibió su miembro e intimidó a una joven que paseaba a su perro por el barrio. Los vecinos denuncian que este tipo de personas son «habituales» por la existencia del centro de acogida de baja exigencia Puerta Bonita. Según ha avanzado Telemadrid, una de las afectadas grabó con su móvil al detenido cuando paseaba por un parque de Buenavista, por lo que la Policía pudo identificarlo. El exhibicionista también actuó en las inmediaciones de un supermercado del barrio y en el parque de Las Cruces. Leer más »

Caballero reaparece pero evita aclarar si verificó el estado del muelle

18.08.2018 2:03   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Abel Caballero rompió su silencio. No para explicar por qué el Ayuntamiento autorizó la celebración de O Marisquiño en la dársena desplomada, ni tampoco para justificar por qué el muelle no fue debidamente inspeccionado. Ni una ni otra. El alcalde de Vigo volvió a imputar al Puerto la responsabilidad de la zona, prosiguió con sus ataques a Alberto Núñez Feijóo, y sobre todo hizo gala de su innegable habilidad para zafarse de un foco que estos días lo señala por su vinculación con el accidente. Lo hizo con un solemne acercamiento a los servicios de seguridad y a los 467 heridos, a quienes ensalzó como los «héroes y heroínas» de una noche sobre la que todavía planean varias incógnitas. Después de cancelar una visita a unas obras de la ciudad, Caballero se acercó con buena parte de su séquito de aliados al cuartel de la Guardia Civil. Desde allí, conjugó su «reconocimiento desde el corazón» a las fuerzas policiales y a los servicios de emergencias, con una declaración «llena de sentimiento». «Sois lo mejor que tenemos en Vigo, sois maravillosos, sois capaces de entender la ciudad, lo que somos, de sentirnos juntos», dijo en referencia a los jóvenes que aquella noche asistían al concierto del rapero Rels B. Cuatro de ellos permanecen hospitalizados. Así pues, el alcalde socialista preparó su regreso a la escena pública, —tras 48 horas sin ofrecer declaraciones— con varias medidas encaminadas a atemperar el «shock» de los afectados. Para ellos anunció la creación «en poco tiempo» de un gabinete de atención psicológica, la existencia de un teléfono de información 24 horas (986 81 01 01), o la apertura de una oficina municipal para prestar asesoramiento en materia de indemnizaciones, pese que muchas de las denuncias podrían ir dirigidas contra el propio Ayuntamiento, tal y como recalcaron distintos expertos consultados por ABC. A partir de ahí, Caballero dejó de nuevo trazas del que viene siendo su discurso oficial desde el siniestro. Cierto es que tendió la mano al Puerto para que «nunca más se repita» un desplome como del pasado domingo, y que también recalcó su voluntad de «cooperación» con la jueza que instruye el caso. Pero Caballero no pudo resistirse a seguir calificando la dársena como una «estructura portuaria» ajena a sus competencias. Muestra de ello fue su deseo de que la causa abierta en el juzgado de instrucción número 3 de Vigo la «trate como tal», y lo exonere así de unas responsabilidades —las de mantenimiento— que aparecen recogidas en el convenio de obra de 1992. «Madrid Arena a la viguesa» Mientras, la guerra política sigue dando de sí. Por un lado, Caballero insinuó una vez más un supuesto abandono de Alberto Núñez Feijóo la noche del incidente —«los que no quisieron estar, no estuvieron», dijo—, y por otro, el PP redobló la presión para que el Ayuntamiento aclare su papel en lo que pudo ser «un Madrid Arena a la viguesa». La viceportavoz de los populares gallegos en el Parlamento, Paula Prado, planteó que la «desaparición» mediática del alcalde podría deberse a la «fabricación exprés» de los expedientes del festival, y lanzó toda una serie de dardos contra su afán de protagonismo. «Es difícil comprender que Caballero, que suspendió partidos de la Liga en base a su autoridad y personalismo, pueda autorizar que se celebre un evento como O Marisquiño, con deficiencias severas de seguridad», criticó en rueda de prensa. Prado, además de recordar la presencia habitual de Caballero «cuando hay titulares», alertó de que el tiempo corre en contra del consistorio: «Cada día que pasa se estrecha más la soga sobre la corporación municipal de Vigo y sobre su alcalde», a quien acusó también de preferir «subirse a un escenario de telonero» antes que «garantizar la seguridad de las personas». En la misma línea, la portavoz del partido en el Concello, Elena Muñoz, destacó que «todas las certezas y todos los indicios» disponibles hasta el momento dejan entrever la vinculación deCaballero en el deficiente estado del «paseo». Para Muñoz, es tiempo de que el responsable municipal asuma «su responsabilidad» en un accidente que podría haberse evitado, añadió, «si hubiera escuchado» a todos aquellos que, como los «jueces, el Puerto o el PP», ya dieron la voz de alarma sobre el desgaste de la dársena. Leer más »

Carmena arrincona el mercado de sellos y monedas tras intentar eliminarlo

17.08.2018 2:04   4 Personas Leyendo  0 Comentarios
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El control sobre las dos plazas más emblemáticas de Madrid continúa. Según fuentes municipales para «garantizar la seguridad ciudadana». Si en junio el Gobierno de Manuela Carmena ordenó a la Policía Municipal que las estatuas humanas no pudieran ocupar ni la Puerta del Sol ni la Plaza Mayor, el turno le ha llegado ahora al mítico mercado de sellos y monedas. Ahora Madrid ha intentado acabar con estos míticos puestos numismáticos y filatélicos los domingos en la Plaza Mayor.Quería reubicarlos en otra zona. Dicho de otro modo, pretendía hacer un borrón a 91 años de historia. La falta de control sobre este mercado había convertido el espacio en un punto de encuentro de profesionales donde el intrusismo cada vez se hacía más hueco, no sólo con oportunistas del sector, sino también con vendedores ambulantes de El Rastro, que ofrecían todo tipo de productos como juguetes y antigüedades. Un barullo. La asociación que defiende los intereses de esta icónica feria dominical, A-Mayor, ha conseguido, tras diversas reuniones, que la Junta de Distrito que preside Jorge García Castaño mantenga su desarrollo en la Plaza Mayor. Pero la condición es clara: sin salirse de los soportales y conservando una estética similar. Fuera intrusos Desde hace dos semanas, la Policía Municipal ha levantado todos los puestos que escapan del límite marcado y ha echado de la plaza a aquellos que nada tienen que ver con la venta de sellos y monedas. No hay orden de actuar contra el «top manta», aunque desde la Unidad de Centro Sur del Cuerpo se trabaja de forma incesante, coordinada con los comerciantes de las zonas más emblemáticas, para retirar a los manteros que, a unos pasos, quieren operar a sus anchas. Son 184 asociados los que tiene registrados A-Mayor. Cada uno de las mesas que colocan ha de medir un máximo de dos metros de ancho y ser cubierta con un paño rojo (por el que cobran 20 euros) que lleva el anagrama de la plataforma, las dos torres de la plaza. «El mercado se está reorganizando y regulando. Ha habido un abandono en los últimos años y se ha retomado el control porque al nuevo Ayuntamiento y la Policía Municipal le preocupaba la seguridad. Antes estábamos también fuera de los soportales. La medida es buena», señala José Luis Gomis, presidente de A-Mayor. El clásico corrillo para la compraventa de sellos que se formaba entre Felipe III y la calle de la Sal ya está prohibido por directriz municipal porque perjudica a la hostelería. «Antes no había tantas mesas y restaurantes», comenta al respecto el también vicepresidente de la Asociación Nacional de Filatelia (Anfil). Santiago Muñoz lleva 35 años acudiendo cada domingo y festivo a la Plaza Mayor para exhibir, cambiar, comprar y vender ejemplares de monedas y billetes. Su pasión por la numismática se despertó cuando era un niño y se encontró en una calle de la capital 50 céntimos de Alfonso XII en el suelo. «Me sorprendió. A partir de ahí, me enrollé con todo esto», sonríe. Este madrileño rememora que comenzó colocando el germen de su colección en un banco que había en la explanada de la plaza a finales de los 60. Ahora, sería imposible. «La nueva orden nos beneficia porque antes la gente no podía caminar bien por determinadas zonas y, a veces, molestaba a comerciantes», revela, a la vez que un octogenario le requiere: «¿Tendría una peseta de la República?». Le muestra la página del álbum que resguarda en plástico varios ejemplares. Mientras Santiago continúa con la historia que le liga a este hobby, una pareja le enseña dos monedas para saber cuánto les da por ellas. Las coge. Las observa dos segundos. «Son falsas», despacha. Sin relevo Hubo un tiempo en que este mercado se desbordaba de vendedores y visitantes más allá de sus soportales. Con el paso de los años, internet y la retirada de los sellos en las misivas postales, el enclave para coleccionistas ha ido perdiendo tirón. No hay relevo. Apenas reúne a gente joven, pero continúa siendo el gran espacio de intercambio cultural que cada último día de la semana, de nueve a dos de la tarde, atrae a centenares de personas. Es un latido más de la ciudad. Quienes lo mantienen vivo sostienen que allí seguirán hasta que su corazón deje de bombear. Leer más »

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