Domingo, 25 Febrero 2018
Noticias relacionadas con: Puntos
Más de 3.000 personas fueron atendidas en los Puntos de Encuentro Familiar del Gobierno de Castilla-La Mancha durante 2017

01.02.2018 14:23   2 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Consejería de Bienestar Social

El Gobierno regional ha aumentado, durante esta legislatura, el presupuesto para este servicio, en el que también se ha incrementado el número de profesionales.
 
“Son centros muy importantes de protección y apoyo a los niños, las niñas y sus familias”, ha aseverado la consejera de Bienestar Social, Aurelia Sánchez.

La activación del Plan de Alta Frecuentación de la Gripe permite mantener la actividad quirúrgica programada y controlar la presión en las Áreas de Urgencias y Hospitalización

12.01.2018 16:08   12 Personas Leyendo  0 Comentarios
De: www.castillalamancha.es


Consejería de Sanidad

Se han ampliado los horarios en los Puntos de Atención Continuada de Atención Primaria y reforzado las Áreas de Urgencias, Laboratorio y Hospitalización en el Complejo Hospitalario Universitario de Albacete.
 
La Unidad de Soporte al Procedimiento se mantiene activa los fines de semana y días festivos como prolongación del Servicio de Urgencias. 

El Gobierno regional autoriza la convocatoria de los Programas de Prevención y Atención a la Infancia y las Familias por 5,4 millones de euros

16.07.2017 12:52   16 Personas Leyendo  0 Comentarios
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De: www.castillalamancha.es


Consejería de Bienestar Social

El Consejo de Gobierno de esta semana ha dado luz verde al gasto correspondiente a los Puntos de Encuentro Familiar, la Prevención e Intervención en Violencia Familiar y la Mediación, Orientación e Intervención Familiar.

La aprobación de estos programas permitirá la consolidación durante 2017 del Plan CUIDA de apoyo a las familias castellano-manchegas en dificultades, que ha hecho posible la puesta en marcha del programa ‘#TuCuentas’, de prevención y atención en situaciones de acoso y ciberacoso, o el impulso del ‘Apoyo en Postadopción’.
 

Más de 300 profesionales del área de Cuidad Real actualizan conocimientos del sistema de gestión de la historia clínica en Atención Primaria

13.04.2017 14:53   86 Personas Leyendo  0 Comentarios
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Consejería de Sanidad

A lo largo del mes de marzo se ha ofrecido formación a personal médico y de Enfermería de todos los centros de salud, y en los próximos meses se completará el ciclo con las Unidades de Apoyo, los Puntos de Atención Continuada y los centros socio-sanitarios del área.
 
La Gerencia de Atención Integrada de Ciudad Real potencia la figura del formador de Turriano, la herramienta de gestión integral de la historia clínica en Atención Primaria del SESCAM.

Así te afectarán las medidas de Carmena contra la contaminación y el cambio climático

14.03.2017 1:47   28 Personas Leyendo  0 Comentarios
De: www.abc.es


El Ayuntamiento de Madrid presentó ayer su Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático, con el que pretende combatir los niveles de contaminación. El Gobierno de Manuela Carmena pondrá en marcha una batería de treinta medidas que suponen importantes restricciones al tráfico. Con una implantación progresiva, que arrancará este mismo año, los vehículos más antiguos y contaminantes tendrán prohibido circular en la ciudad a partir de 2025. La oposición habla de «alarmismo» y aventura que volverán a incumplirse los límites marcados por la UE. El Plan A, como se denomina, cuenta con un presupuesto de 543,9 millones de euros y aún debe ser aprobado por la Junta de Gobierno. Nace con la premisa de «cumplir con Europa» y disminuir los índices de dióxido de nitrógeno (NO2) en un 40% para 2030. Las primeras actuaciones serán este año, con una subvención de 1,5 millones de euros para renovar la flota de taxis o la compra de 268 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes. El año 2025 marca el horizonte de las restricciones. La previsión es que en esa fecha no circule por la capital ningún vehículo sin la distinción medioambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Estas etiquetas son las pegatinas circulares que se han enviado a los conductores y que clasifican a los vehículos como más o menos contaminantes en función de su antigüedad. A partir de ese año estará vetado el tráfico de los vehículos y furgonetas de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel previos a 2006. Fuentes municipales calculan que estos serán en torno al 20% del parque móvil entre los años 2020 y 2025. Las fechas clave son 2018, 2020 y 2025, de modo de las restricciones irán de menos a más en cuanto a territorio y radio de acción. Se empezará el año próximo con el Área Central de Cero Emisiones, que constituye una gran área de residencial en todo el distrito Centro, donde se eliminará el tráfico rodado de vehículos privados. Antes del cierre al tráfico, en 2020, se restringirá el aparcamiento en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que abarca todo el interior de la M-30, a los coches sin el etiquetaje de la DGT. Coordinación con Industria Las medidas del Plan se enmarcan en cuatro ejes fundamentales: movilidad sostenible, gestión urbana de bajas emisiones, adaptación de la ciudad a la batalla frente al cambio climático y coordinación con el resto de administraciones, como el Ministerio de Industria y la Comunidad de Madrid. Este último extremo es fundamental para abordar propuestas como la creación de aparcamientos disuasorios en la corona metropolitana, carriles Bus-VAO en los accesos o ayudas para el cambio de calefacciones anticuadas. El grupo municipal del PP criticó el Plan de Calidad de Aire por su carácter «alarmista», al tiempo que exige alternativas. «Nos parece que el plan A es A de alarmismo, del gran atasco en el que van a convertir la ciudad». Ciudadanos sostiene que las medidas son «chascazo» y aventuran que será ineficaz: «Se volverán a incumplir los límites que marca la UE; no hay fechas u objetivos, Madrid será multado». El grupo socialista fue más benévolo y únicamente pide la inclusión del transporte público gratuito en los episodios de alta contaminación. La DGT, conforme Desde la DGT, su responsable Gregorio Serrano ya se mostró a favor de suprimir vehículos contaminantes del tráfico rodado. Serrano manifestó que tanto Barcelona como Madrid habían sido apercibidas por sus altos niveles de contaminación por parte de la UE y que entra dentro de «lo normal» que aprueben medidas para retirar coches viejos y sustituirlos por otros menos nocivos. «Son iniciativas esperadas y que son necesarias, además, porque tenemos un grave problema de contaminación en nuestras ciudades», añadió. El portavoz de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac), Adolfo Randulfe, valoró con prudencia para ABC el resultado de las medidas anunciadas por el Ayuntamiento de Madrid. Siempre se apoya las medidas de rejuvenecimiento de los vehículos en circulación, aunque apunta que ve las medidas de Carmena todavía «sin concretar». También adolece el plan de unas medidas de estímulo claras para la compra de vehículos elétricos e híbridos, menos contaminantes. Las medidas principales Área de Cero Emisiones. Se creará una gran área de prioridad residencial con acceso restringido para los no residentes. Entrará en vigor en 2018. Reordenación urbana. Se actuará sobre los principales ejes urbanos, como la Gran Vía y su entorno, en favor de los peatones y el transporte público. Límite de velocidad. El límite de velocidad en la M-30 y los accesos a la capital pasará de 90 a 70 kilómetros por hora, como ocurre en el Escenario 1 en el actual protocolo contra la contaminación. Se aplicará en 2018. Zonas a 30 km/hora. La limitación de velocidad también se aplica en el interior de la ciudad, con zonas a 30 kilómetros por hora. Habrá intervenciones con incidencia directa en la movilidad de los barrios, con mejoras del espacio público. Mejora de la red ciclista. Se revisará y ampliará la actual red de itinerarios ciclistas. La idea es que el transporte en bicicleta alcance en 2025 el 5% del total del tráfico rodado en Madrid. En la primera fase, a abordar en 2017, se construirán 30 kilómetros de nuevos carriles bici. Eficiencia energética. Nuevas fórmulas de colaboración público-privada para una logística urbana sostenible. Nueva regulación del SER. Bonificaciones y penalizaciones en función de las emisiones de los vehículos en Servicio de Estacionamiento Regulado. Se implementarán nuevas fórmulas con sistemas de regulación, como en el caso de los aparcamientos subterráneos, donde se dará prioridad a las plazas de residentes en lugar de las de rotación. Carriles Bus-VAO. En coordinación con el resto de administraciones, equipar a las vías de salida y acceso de carriles Bus-VAO que conecten con los puntos de intercambio modal y la red de aparcamientos disuasorios. Prioridad para buses. Se establecerán vías con preferencia para los autobuses públicos de la EMT. Habrá plataformas reservadas y, además, prioridad en los semáforos. Con esto se busca aumentar la velocidad y la calidad del servicio. Renovar la flota de vehículos municipales. Se incrementarán los vehículos Eco y Cero en la flota de vehículos municipales, hasta llegar al 90% del total en el año 2030. Ampliación del servicio de BiciMad. Se ampliará el número de bicicletas y su radio de actuación. Se quiere mejorar la tecnología de los anclajes y coordinarse con el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid. Vehículos eléctricos. El Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático prevé acciones para la sustitución progresiva de los vehículos más antiguos y contaminantes, para limitar su circulación antes de 2025. Movilidad compartida. El Ayuntamiento promoverá las iniciativas de movilidad compartida para mejorar la oferta de transportes de la capital. Incentivos para taxis eléctricos. El presupuesto para 2017 prevé una partida de 1,5 millones de euros para renovar la flota de taxis y que todos sean eléctricos. En 2025 solo podrán circular los vehículos de servicios con los distintivos CERO, Eco o C de la DGT Renovación de la EMT. Se sustituirá la flota de autobuses municipales con la adquisición de 750 unidades. Se prevé que la renovación empiece este año y acabe en 2020. Serán propulsados por gas natural, híbridos y eléctricos. Nuevos horarios del SER. Se aplicarán medidas preferenciales de acceso y horarios en el Área de Cero Emisiones y en la zona del SER para los vehículos de bajas emisiones. Emisión de residuos. El plan pretende reducir las emisiones contaminantes en la gestión de residuos industriales. Se optimizará el complejo tecnológico de Valdemingómez. Puntos de recarga. Se creará una red de recarga eléctrica en espacios de acceso público, aparcamientos municipales y de residentes, lugares de trabajo u otras instalaciones públicas. Movilidad laboral. Impulsar planes con las empresas con la redacción de un Plan de Movilidad Sostenible. Se instará al Gobierno regional a la elaboración de una normativa en ese sentido. Cambio de calefacciones. Climatización eficiente. En 2020 se eliminarán las calefacciones de carbón y se incentivará el uso de energías renovables, con bajada de su tipo del IBI. Regeneración de barrios. Estrategia Madrid regenera: con la rehabilitación del parque edificado (Plan Mad-Re), la remodelación de espacios públicos, renaturalización de la ciudad y gestión del agua. Aparcamientos disuasorios. Se prevé la construcción de una red de aparcamientos, conectada mediante transporte público con el centro de la ciudad. Se proyectan doce espacios, con capacidad para 9.570 plazas, que se construirán a lo largo del mandato. Cooperación administrativa. El plan elaborado por el área de Medio Ambiente y Movilidad plantea una coordinación entre el Ayuntamiento de la capital, la Comunidad de Madrid y el Gobierno Central para alcanzar los objetivos marcados. Se insta al ciudadano a que se implique en las medidas para su puesta en marcha. Leer más »

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